29 मार्च 2021 रोजी इजिप्तच्या सुएझ कालव्यात पूर्णपणे तरंगल्यानंतर जगातील सर्वात मोठ्या कंटेनर जहाजांपैकी एक शिप एव्हर गिव्हन दिसले. REUTERS/Mohamed Abd El Ghany
गेल्या सात दिवसांपासून सुएझ कालव्यात अडकलेल्या एका मोठ्या कंटेनर जहाजाची सुटका करण्यात साल्व्हेज टीमला सोमवारी यश आले, ज्यामुळे कोट्यवधी डॉलर्स किमतीचा माल जगातील सर्वात व्यस्त सागरी जलमार्गांपैकी एक ओलांडण्यापासून रोखला गेला.
"आम्ही ते काढून टाकले! â डच सॅल्व्हेजिंग फर्म बोस्कलिसचे मुख्य कार्यकारी पीटर बर्डोस्की म्हणाले, ज्याला प्रक्रियेत सहाय्य करण्यासाठी नियुक्त केले गेले होते. âमला हे घोषित करताना आनंद होत आहे की आमची तज्ञांची टीम, जवळच्या सहकार्याने काम करत आहे सुएझ कालवा प्राधिकरणासह, 29 मार्च रोजी स्थानिक वेळेनुसार 15.05 वाजता एव्हर गिव्हनला यशस्वीरीत्या रिफ्लो केले, ज्यामुळे सुएझ कालव्यातून मुक्त मार्ग पुन्हा शक्य झाला.â
ते म्हणाले की 13 टगबोटी वापरून मुक्त खेचलेल्या जहाजाला मदत करण्यासाठी 30,000 घनमीटर वाळू काढण्यात आली होती.
रविवारच्या पौर्णिमेने साल्व्हजरला काम करण्यासाठी विशेषत: 24-तास खिडकी दिली, ज्यामध्ये काही अतिरिक्त इंच भरतीच्या प्रवाहाने महत्त्वपूर्ण मदत केली.
मग, पहाटेच्या अगदी आधी, जहाजाने हळू हळू पुन्हा भरभराट केली.
जहाज सोडले तरीही, इतर जहाजे कालव्यातून जाण्यास बरेच दिवस लागू शकतात, असे ग्रीक सागरी कॅप्टनने सांगितले ज्याचा तेल टँकर एव्हर गिव्हनच्या मागे अडकला आहे. â कालव्याच्या नियमांनुसार त्यांना ते काढावे लागेल.
1,400 फूट लांबीचे मालवाहू जहाज सुएझ कालव्याच्या दक्षिणेकडील भागात 23 मार्चच्या सुरुवातीला तिरपे ठप्प झाले, त्यामुळे डझनभर कंटेनर जहाजे आणि मोठ्या प्रमाणात वाहकांसह एकूण 367 जहाजे सोडली, सोमवारपर्यंत मुख्य व्यापार मार्ग वापरण्यास अक्षम. सकाळी
29 मार्च 2021 रोजी घेतलेल्या या मॅक्सर टेक्नॉलॉजीज उपग्रह प्रतिमेमध्ये सुएझ कालव्यातील एव्हर गिव्हन कंटेनर जहाज दाखवले आहे. उपग्रह प्रतिमा 2021 मॅक्सर टेक्नॉलॉजीज/REUTERS द्वारे हँडआउट
या अडथळ्यामुळे महत्त्वाच्या मार्गावर मोठ्या प्रमाणात वाहतूक कोंडी निर्माण झाली आहे, एका अंदाजानुसार जागतिक व्यापारावर दररोज $6bn आणि $10bn खर्च होतो.
बंद झाल्यामुळे मध्य पूर्वेतून युरोपला तेल आणि वायूची वाहतूक विस्कळीत होण्याची भीती होती. द असोसिएटेड प्रेसने वृत्त दिले आहे की, सीरियाने युद्धग्रस्त देशात इंधनाचे वितरण रेशनिंग सुरू केले आहे कारण शिपमेंट्स येण्यास विलंब होत आहे.
जहाज अडकून पडल्यानंतर तेल उत्पादनाच्या टँकरसाठी शिपिंगचे दर जवळजवळ दुप्पट झाले, रॉयटर्सने वृत्त दिले आणि कोविड -19 निर्बंधांमुळे आधीच ताणलेल्या जागतिक पुरवठा साखळ्यांमध्ये अडथळा निर्माण झाला.
दक्षिण आफ्रिकेच्या केप ऑफ गुड होपच्या आसपास इतर अनेक जहाजे आधीच सुएझच्या अडथळ्याला रोखण्यासाठी मार्गी लावली गेली आहेत, जरी 5,500-मैल (9,000 किमी) वळवण्यास सात ते 10 दिवसांचा कालावधी लागतो आणि प्रवासाला मोठ्या प्रमाणात इंधन बिल जोडले जाते. आशिया आणि युरोप दरम्यान.
एव्हर गिव्हन त्याच्या ठेवलेल्या स्थितीपासून दूर गेला होता आणि कालव्याचा सर्वात रुंद भाग असलेल्या ग्रेट बिटर तलावाकडे नेण्यात आला होता, जिथे कोणत्याही तांत्रिक समस्यांसाठी त्याची तपासणी केली जाईल.
